Pu\u00f2 capitare di rimanere coinvolti in un sinistro stradale in cui il veicolo antagonista risulti sprovvisto di certificato assicurativo valido. Cosa fare in questi casi? Chi ti risarcir\u00e0?<\/p>\n\n\n\n
L’organismo deputato al risarcimento del danno in situazioni simili, ovvero in altre specifiche situazioni espressamente previste dall’art. 283 Codice delle Assicurazioni Private<\/em> (D. Lgs. n.209\/2005<\/em>), \u00e8 il Fondo di Garanzia per le Vittime della Strada<\/em><\/strong> (FGVS<\/em>), attivo sin dal 1971 e istituito con la legge n. 990 del 1969<\/em>, poi abrogata a seguito dell’entrata in vigore del mentovato D. Lgs. n. 209\/2005<\/em>. Il FGVS<\/em> \u00e8 gestito dalla Concessionaria Servizi Assicurativi Pubblici<\/em><\/strong> (CONSAP<\/em>), una Spa italiana controllata dal Ministero dell’Economia e delle Finanze<\/em>, con funzione di Organismo di indennizzo italiano.<\/p>\n\n\n\n Il fondo di garanzia \u00e8 costituito dai contributi versati annualmente dalle imprese assicurative in percentuale sui premi incassati per le polizze RCA mentre, concretamente, l’istruttoria del sinistro e l’erogazione dell’eventuale liquidazione per il risarcimento del danno vengono delegate ad una Compagnia assicurativa designata dall’Ivass<\/em> e determinata in base al luogo di verificazione del sinistro (allo stato, per l’Abruzzo la compagnia competente \u00e8 la Unipolsai Ass.ni Spa, per le Marche la Allianz Spa).<\/p>\n\n\n\n Le ipotesi di intervento del FGVS<\/em>, che risarcisce il danneggiato entro i limiti del massimale previsto per legge (attualmente, per sinistro, \u20ac 6.070.000,00 per i danni alle persone ed \u20ac 1.220.00 per i danni alle cose), sono tassativamente disciplinate dall’art. 283 Codice Assicurazioni Private<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Difatti, \u00e8 possibile attivare la procedura risarcitoria nelle seguenti ipotesi di sinistro:<\/p>\n\n\n\n – con veicoli o natanti non identificati<\/strong>, in tal caso i danni alla persona vengono integralmente risarciti mentre i danni a cose sono risarcibili, con l’applicazione di una franchigia di \u20ac 500,00, unicamente in caso di lesioni macropermanenti (superiori al 9% di IP) riportate dal danneggiato (art. 283, comma 1, lettera a)<\/em>);<\/p>\n\n\n\n – con veicoli o natanti non assicurati<\/strong>, in tali situazioni vengono risarciti integralmente sia i danni alle cose, sia i danni alla persona (art. 283, comma 1, lettera b)<\/em>);<\/p>\n\n\n\n – con veicoli posti in circolazione contro la volont\u00e0 del proprietario<\/strong>, anche in detta circostanza vengono risarciti integralmente sia i danni alle cose, sia i danni alla persona (art. 283, comma 1, lettera d)<\/em>).<\/p>\n\n\n\n Vi sono poi altre ipotesi, che possiamo definire residuali, in cui opera il FGVS<\/em>, ovvero quelle relative a incidenti con veicoli o natanti assicurati con imprese poste in liquidazione coatta amministrativa <\/strong>(art. 283, comma 1, lettera c)<\/em>), in caso di sinistri causati da veicoli spediti nel territorio della Repubblica Italiana da un altro stato dello Spazio Economico Europeo <\/strong>allorch\u00e9 l’evento si verifichi entro 30 giorni dalla data di accettazione della consegna del veicolo (art. 283, comma 1, lettera d bis)<\/em>) e in caso di sinistri causati da veicoli esteri con targa non corrispondente o non pi\u00f9 corrispondente allo stesso veicolo<\/strong> (art. 283, comma 1, lettera d) ter<\/em>). Nelle ipotesi appena menzionate, sia i danni a cose, sia i danni alla persona, vengono risarciti integralmente.<\/p>\n\n\n\n Ai sensi dell’art. 287 Codice delle Assicurazioni<\/em>, la richiesta risarcimento del danno deve essere indirizzata all’impresa designata dall’Ivass<\/em> su base territoriale nonch\u00e9, contestualmente, alla CONSAP<\/em>, sebbene titolare della legittimazione passiva ex comma 3<\/em> del citato articolo sia esclusivamente la compagnia assicurativa designata (la CONSAP – Fondo di garanzia per le vittime della strada pu\u00f2 comunque facoltativamente intervenire nel processo), tranne nei casi previsti e disciplinati dall’art. 283, comma 1, lettere b), d-bis) e d-ter) <\/em>in cui deve essere convenuto in giudizio altres\u00ec il responsabile del danno, nonch\u00e9 nel giudizio promosso a seguito di sinistro con veicoli o natanti assicurati con imprese poste in liquidazione coatta amministrativa exart. 283, comma 1, lettera c)<\/em>, situazione quest’ultima in cui deve essere convenuto in giudizio anche il commissario liquidatore dell’impresa di assicurazione.<\/p>\n\n\n\n In punto di onere probatorio<\/strong> \u00e8 necessario fornire tutti gli elementi di prova utili alla ricostruzione dell’accaduto, compresi filmati di telecamere e schede di intervento 118, laddove presenti.<\/p>\n\n\n\n In caso di sinistro causato da veicolo non assicurato,<\/strong> qualora l’occorso sia stato rilevato da un’Autorit\u00e0, il relativo rapporto dovr\u00e0 contenere la contestazione ex art. 193 Codice della Strada<\/em> irrogata per carenza di copertura assicurativa. La prova della mancata copertura per la RCA, comunque, pu\u00f2 essere fornita, allorch\u00e9 non siano intervenute Autorit\u00e0, tramite l’attestazione del Centro di Informazione Italiano incaricato di tenere un registro. Da quest’ultimo risultano: a) la targa di immatricolazione di ogni veicolo che staziona abitualmente nel territorio della Repubblica; b) i numeri e la data di scadenza delle polizze di assicurazione che coprono la responsabilit\u00e0 civile derivante dalla circolazione di detti veicoli per i rischi espressamente previsti dal Codice delle Assicurazioni private, diversi dalla responsabilit\u00e0 del vettore; c) le imprese di assicurazione che coprono per la responsabilit\u00e0 civile derivante dalla circolazione di tali veicoli e i mandatari per la liquidazioni dei sinistri designati da tali imprese di assicurazione.<\/p>\n\n\n\n In caso di sinistro causato da veicolo non identificato<\/strong>,l’unico onere del danneggiato \u00e8 quello di provare il verificarsi del fatto, anche esclusivamente mediante la produzione di dichiarazioni testimoniali sulle modalit\u00e0 del sinistro e sul repentino allontanamento del veicolo danneggiante.<\/p>\n\n\n\n Diversamente da quanto ritenuto in passato, sebbene debba essere fornita, in caso di presentazione di querela o di procedimento penale aperto d’ufficio, la copia dell’atto di chiusura del procedimento e i relativi atti, non \u00e8 indispensabile la denuncia\/querela<\/strong> del danneggiato (o la menzione della mancata identificazione del veicolo danneggiante, in occasione della redazione del referto sulle lesioni subite). Difatti, come \u00e8 tornata a riaffermare di recente la Suprema Corte di Cassazione<\/em> con ordinanza n. 18097\/2020<\/em><\/strong>, \u201cla vittima di un sinistro stradale causato da un veicolo non identificato non ha alcun obbligo, per ottenere il risarcimento da parte dell’impresa designata per conto del Fondo di garanzia vittime della strada, di presentare una denuncia o una querela contro ignoti, la cui sussistenza o meno non \u00e8 che un mero indizio visto che l’accertamento da compiere non deve concernere il profilo della diligenza della vittima nel consentire l’individuazione del responsabile, ma esclusivamente la circostanza che il sinistro sia stato effettivamente provocato da un veicolo non identificato, sicch\u00e9 il giudice di merito potr\u00e0 tener conto delle modalit\u00e0 con cui, fin dall’inizio, il sinistro \u00e8 stato prospettato dalla vittima e del fatto che sia stata presentata una denuncia o una querela, ma ci\u00f2 dovr\u00e0 fare nell’ambito di una valutazione complessiva degli elementi raccolti e senza possibilit\u00e0 di stabilire alcun automatismo fra presentazione della denunzia o querela e accoglimento della pretesa, come pure fra mancata presentazione e rigetto della domanda<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n Qualora il sinistro sia cagionato da veicoli posti in circolazione contro la volont\u00e0 del proprietario<\/strong>,in quanto provento di furto, ovvero prohibente domino<\/em>, \u00e8 necessario fornire anche la prova dello spossessamento del mezzo e la data della denuncia poich\u00e9, in tali situazioni, il FGVS<\/em> interviene con decorrenza dal giorno successivo alla presentazione della denuncia all’autorit\u00e0 di pubblica sicurezza, data dalla quale perde efficacia la copertura assicurativa del veicolo immesso in circolazione contro la volont\u00e0 del proprietario.<\/p>\n\n\n\n In conclusione, il fine del Fondo di garanzia per le vittime della strada \u00e8 quello di tutelare gli utenti della strada che rimangono coinvolti in situazioni singolari ma non inconsuete.<\/p>\n\n\n\n Avv. Paride Moraldi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pu\u00f2 capitare di rimanere coinvolti in un sinistro stradale in cui il veicolo antagonista risulti sprovvisto di certificato assicurativo valido. Cosa fare in questi casi? Chi ti risarcir\u00e0? L’organismo deputato al risarcimento del danno in situazioni simili, ovvero in altre specifiche situazioni espressamente previste dall’art. 283 Codice delle Assicurazioni Private (D. Lgs. n.209\/2005), \u00e8 il […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":588,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-159","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pubblicazioni"],"yoast_head":"\n